Іскри з вентиляційних отворів, падіння потужності, двигун почав “рвати” на холостому ходу — все це класичні симптоми зношених щіток. У болгарках Bosch (та більшості УШМ інших виробників) щітки живуть в середньому 150-300 годин роботи, залежно від навантаження та якості самих вугільних контактів. Якщо болгарка використовується професійно, щітки міняють мало не щомісяця. Для домашнього майстра, що дістає інструмент раз на тиждень для якоїсь дрібниці, заміна знадобиться раз на рік-два.
Хороша новина: розібрати болгарку Bosch для заміни щіток можна за 15-20 хвилин, маючи під рукою звичайну викрутку та трохи терпіння. Спеціальних знань електрика тут не потрібно — конструкція продумана саме під самостійне обслуговування.
Ознаки того, що щітки треба міняти
Перш ніж братися за викрутку, варто переконатися, що проблема саме в щітках, а не в чомусь іншому.
Типові симптоми:
- посилене іскріння через вентиляційні прорізи корпусу (в темряві помітно навіть невеличкі спалахи);
- двигун втрачає обороти під навантаженням, хоча раніше різав метал без проблем;
- з’явився характерний запах паленого — так пахне графітовий пил, коли щітка вже майже стерлась;
- інструмент почав “стрибати” на холостому ходу, ніби щось заклинює всередині.
Якщо болгарка взагалі перестала вмикатися — це необов’язково щітки, може бути обрив в кабелі чи проблема з кнопкою пуску. Але перевірити щітки в будь-якому разі варто першими — це найдешевша і найшвидша діагностика.
Що знадобиться для роботи
Набір інструментів мінімальний, і майже напевно все це вже є в гаражі чи коморі:
- хрестова викрутка (для більшості моделей Bosch PHC 2 підходить ідеально);
- плоска викрутка невеликого розміру;
- нові щітки — оригінальні Bosch або якісний аналог під конкретну модель;
- невелика щіточка або пензлик для чищення пилу (підійде навіть стара зубна щітка);
- балончик стисненого повітря або компресор — не обов’язково, але зручно.
Щодо щіток — тут важливий нюанс. Bosch випускає десятки моделей УШМ (GWS 125, GWS 850, GWS 20-230, GWS 7-125 і так далі), і щітки під них відрізняються за розмірами та формою контактної пластини. Перед покупкою краще зняти стару щітку і звірити розмір або взяти з собою в магазин — так надійніше, ніж покладатися на назву моделі.
Покрокове розбирання болгарки
Перед будь-якими маніпуляціями — знеструмити інструмент. Виймаємо вилку з розетки, а не просто вимикаємо кнопку. Це базове правило безпеки, яке іноді ігнорують, і даремно.
Крок 1. Знаходимо кришки щіткотримачів. На корпусі болгарки Bosch, з обох боків двигуна, є два круглих ковпачки — зазвичай чорного або темно-сірого кольору, з прорізом під плоску викрутку або хрестовим шліцом. Розташовані вони симетрично, приблизно посередині корпусу двигуна.
Крок 2. Викручуємо кришки. Вставляємо викрутку в проріз і повертаємо проти годинникової стрілки. Іноді кришка сидить туго через накопичений пил чи легке окислення контакту — тут допомагає невелике зусилля і кілька обертів туди-сюди, щоб зрушити з місця.
Крок 3. Дістаємо стару щітку. Разом з кришкою зазвичай виходить і сама щітка з пружинкою — вони йдуть єдиним блоком. Якщо щітка залишилась всередині корпусу, її легко підчепити плоскою викруткою або навіть пальцями, акуратно потягнувши за мідний провідник.
Крок 4. Оцінюємо знос. Нова щітка Bosch зазвичай має довжину 12-13 мм активної вугільної частини. Якщо залишилось 3-4 мм або менше — заміна давно назріла. Дивимось також на стан пружинки: якщо вона просіла чи деформувалась, краще міняти весь щіткотримач в комплекті, якщо це можливо для конкретної моделі.
Крок 5. Чистимо гніздо щіткотримача. Перед встановленням нової щітки варто продути гніздо стисненим повітрям або протерти сухою ганчіркою — там завжди накопичується графітовий пил, і чим його менше, тим краще контакт та довше служба нової щітки.
Крок 6. Встановлюємо нову щітку. Вставляємо в тому ж положенні, в якому була стара — зазвичай форма щітки трохи заокруглена під колектор двигуна, і важливо не переплутати сторону. Пружинка повинна лягти рівно, без перекосів.
Крок 7. Закручуємо кришку назад. Не перетягуємо занадто сильно — пластик кришки крихкий, і зайве зусилля може призвести до тріщини різьби.
Повторюємо ту ж процедуру з другого боку двигуна.
Особливості деяких моделей Bosch
У серії GWS для побутового використання (125, 850) доступ до щіток максимально простий — саме такий, як описано вище. А ось у професійних моделях типу GWS 20-230 JH іноді кришки щіткотримачів приховані трохи глибше, і щоб дістатись до них, треба спершу зняти захисний кожух диска або бокову ручку.
У деяких старіших моделях Bosch зустрічається конструкція, де щіткотримачі закриті не окремими ковпачками, а спільною задньою кришкою двигуна на кількох гвинтах. Тоді доведеться зняти всю задню частину корпусу, щоб дістатись до щіток — процедура трохи довша, хвилин на 10 більше часу, але принципово не складніша.
Якщо є сумніви щодо конкретної моделі — інструкція виробника, яку легко знайти за номером моделі на етикетці болгарки, завжди дає точну схему розбирання.
Що перевірити після заміни
Після встановлення нових щіток болгарку варто перевірити перед повноцінною роботою.
Вмикаємо інструмент без навантаження на 1-2 хвилини. Нормально, якщо перші секунди з’являється легке іскріння — це щітки “притираються” до колектора двигуна. Якщо іскріння сильне і не зникає — можливо, щітку встановили не тією стороною, або вона не того розміру.
Слухаємо звук роботи двигуна. Рівний, без ривків та сторонніх шумів — ознака того, що все зібрано правильно.
Перевіряємо, чи щільно закручені обидві кришки щіткотримачів — вони не повинні бовтатися чи випирати з корпусу.
Типові помилки при заміні щіток
Найчастіша помилка — купівля щіток “на око”, без звірки розмірів. Навіть у межах однієї серії Bosch трапляються відмінності в довжині чи ширині контактної пластини щітки.
Друга поширена проблема — забувають, що пружинка щіткотримача має певний напрямок стиснення. Встановлена криво, вона не забезпечує рівномірний притиск щітки до колектора, і зношення йде нерівномірно, іноді навіть швидше, ніж у старої щітки.
Третя помилка — ігнорування чищення гнізда щіткотримача. Графітовий пил накопичується там постійно, і встановлення нової щітки в брудне гніздо скорочує її ресурс в рази.
І ще один момент — деякі майстри намагаються “заощадити” і встановлюють назад щітку, яку вже майже зносили до критичної межі, сподіваючись, що протягне ще трохи. Це часто закінчується пошкодженням колектора двигуна — а це вже значно дорожчий ремонт, ніж пара нових щіток.
Заміна щіток болгарки Bosch — одна з тих процедур, яку варто освоїти кожному, хто хоч зрідка бере в руки цей інструмент. Витрати мінімальні, часу йде трохи більше, ніж на чашку кави, а результат — інструмент, що знову працює як новий, без походів у сервісний центр і зайвих витрат на діагностику.