Якщо шуруповертом Makita користуєшся регулярно — на будові, вдома чи в майстерні — рано чи пізно почуєш хрускіт у редукторі. Або відчуєш, що інструмент почав “гальмувати” на високих обертах. Це перший дзвіночок: мастило висохло, всередині набилася металева стружка, або пластикові шестерні почали стиратися через сухе тертя. Хороша новина — почистити й змастити редуктор можна самому, без сервісного центру. Займе це годину-півтори, якщо руки не зовсім криві.
Коли редуктор реально потребує обслуговування
Не варто розбирати шуруповерт “про всяк випадок” щороку. Це не автомобіль з регламентом ТО. Але є конкретні ознаки, які кажуть — пора братися за викрутку:
- інструмент почав видавати скрип або дзижчання на високих обертах;
- з’явився люфт патрона, хоча раніше його не було;
- шуруповерт “гріється” швидше, ніж зазвичай, навіть при легкій роботі;
- падає потужність — крутить, ніби акумулятор сідає, хоча заряд повний;
- при перемиканні швидкостей (1/2) чути клацання або він взагалі не перемикається чітко.
Якщо хоча б два пункти зі списку про твій інструмент — час розбирати.
Що знадобиться
Тут нічого екзотичного. З сервісного набору — набір викруток (переважно хрестова PH2, іноді потрібна і плоска), пінцет або магнітна паличка для дрібних деталей, ганчірка без ворсу, розчинник або уайт-спірит для промивки, і саме головне — мастило.
Про мастило окремо. Makita рекомендує для своїх редукторів літієве мастило середньої в’язкості, схоже на те, що йде в оригінальних тюбиках з ЗІП-набором (якщо купував шуруповерт з кейсом — там іноді лежить невеликий шприц з мастилом). Якщо оригінального немає — підійде будь-яке літій-комплексне мастило для редукторів електроінструменту, продається у будь-якому магазині запчастин для інструменту. Головне — не використовувати звичайне машинне масло чи, боже збав, солідол з гаражної полиці. Воно або витече, або загусне і забʼє шестерні взимку.
Розбирання корпусу — покроково
Спочатку витягуємо акумулятор. Це не для галочки — просто щоб випадково не натиснути на курок і не отримати травму пальця шестернями під час роботи.
Далі знімаємо патрон. На більшості моделей Makita (DF331, DF457, DHP458 і подібні) патрон тримається на різьбі з лівим гвинтом-фіксатором усередині. Знаходимо гвинт, викручуємо (він з лівою різьбою — крутимо за годинниковою, щоб відкрутити), потім патрон легко скручується проти годинникової.
Тепер корпус. Викручуємо всі гвинти по периметру половинок корпусу — зазвичай їх 8-10 штук, різної довжини. Ось тут важливий момент: краще одразу розкласти гвинти в такому порядку, як вони стояли, або сфотографувати розташування. Довжина гвинтів різна, і якщо переплутати — при зборці або корпус не зійдеться щільно, або гвинт продавить пластик наскрізь.
Обережно розкриваємо корпус. Тримати треба горизонтально — всередині лежать пружини перемикача швидкостей, кулькові фіксатори, і якщо перевернути корпус різко, все це висипається і потім шукаєш по всій кімнаті.
Дістаємо редуктор і розбираємо його
Редуктор Makita — це планетарний механізм, зазвичай двоступеневий (рідше триступеневий у моделей з великим крутним моментом). Виглядає як циліндр з шестернями всередині, розташований між мотором і патроном.
Знімаємо редуктор з посадкового місця — часто він просто тримається на фрикції або невеликих защіпках, іноді закріплений стопорним кільцем. Розбираємо по шарах: сателіти (маленькі шестерні), водило, коронна шестерня. Кожен ступінь — окремий набір деталей.
Тут головне не поспішати і запам’ятовувати (або фотографувати) порядок збирання шарів. Планетарні редуктори зібрати неправильно теж можна — і тоді або заклинить, або передача крутного моменту буде нерівномірною.
Чистка
Всі металеві деталі — сателіти, водила, вали — протираємо ганчіркою, змоченою в уайт-спіриті або спеціальному розчиннику для промивки механізмів. Старе мастило зазвичай виглядає як темна густа маса з домішками металевого пилу — це нормальний знос, нічого страшного.
Якщо є доступ до компресора — продути деталі стисненим повітрям, це прибере залишки бруду з важкодоступних зазубрин шестерень. Без компресора теж нормально, просто протерти сухою ганчіркою після розчинника.
Пластикові чи композитні шестерні (у деяких моделей вони не металеві, а посилений полімер) протираємо обережніше — розчинник може роз’їсти поверхню, якщо тримати довго. Краще швидко протерти вологою ганчіркою і одразу насухо.
Корпус редуктора зсередини теж варто протерти — там накопичується найбільше старого мастила і дрібного пилу від зносу зубців.
Змащення — скільки і куди
Ось тут багато хто перебільшує з кількістю мастила, думаючи що “більше — краще”. Насправді ні. Забагато мастила створює зайвий опір, шестерні “тонуть” у ньому, і редуктор може навіть гріти сильніше, ніж з сухим тертям.
Оптимально — тонкий шар мастила на зубцях кожної шестерні, приблизно як зубна паста на щітці для чищення зубів (без гірки). Наносимо пальцем або невеликим шпателем, розподіляємо рівномірно по всій поверхні зубців сателітів і коронної шестерні.
На вали і осі, де є тертя без зубців — теж невелика крапля мастила, буквально для змазування поверхні.
Якщо редуктор триступеневий — кожен ступінь мастимо окремо, не намагаючись “залити” все одразу після збирання. Так простіше контролювати кількість і рівномірність.
Збирання назад
Збираємо редуктор у зворотному порядку — той шар, який діставали останнім, ставимо першим. Якщо фотографував розбирання — звіряйся з фото, це рятує від помилок.
Встановлюємо редуктор назад у корпус на своє посадкове місце. Перевіряємо, чи вільно обертається вал — якщо клинить, десь зібрано неправильно, треба перевіряти ще раз.
Закриваємо корпус, стежимо, щоб пружини перемикача швидкостей і кулькові фіксатори стали на свої місця (зазвичай є невеликі заглиблення в пластику корпусу — туди вони і лягають). Закручуємо гвинти в тому ж порядку і з тією ж довжиною, як розкручували.
Ставимо патрон назад, фіксуємо лівим гвинтом (крутимо проти годинникової, щоб закрутити — памʼятаємо про ліву різьбу).
Кілька практичних нюансів
Не варто розбирати редуктор, якщо шуруповерт ще на гарантії — це автоматично її анулює. Дзвони в сервіс, там зроблять безкоштовно.
Якщо після збирання шуруповерт все одно скрипить чи гріється — ймовірно, проблема не в мастилі, а в зношених зубцях шестерень. У такому разі допоможе тільки заміна конкретної деталі, мастило тут не врятує.
Періодичність такого обслуговування — раз на 1-2 роки при активному використанні (щоденна робота на будові), або раз на 3-4 роки при побутовому використанні кілька разів на місяць.
І ще один момент з власного досвіду: краще розбирати на світлому робочому столі з бортиками або в невеликій коробці — дрібні кульки-фіксатори мають звичку відскакувати і закочуватися під шафу в найневідповідніший момент.
Загалом процедура не складна, головне — акуратність і послідовність. Розібрав, почистив, змастив тонким шаром, зібрав у зворотному порядку — і шуруповерт знову працює як новий, без зайвого шуму і перегріву.